Toyota

요약

재조정된 스로틀 맵핑과 새롭게 튠된 전동 파워 스티어링을 통해 주행 다이내믹을 한층 예리하게 끌어올리고,

게이트 챔퍼 폭을 0.5mm 넓혀 수동 변속기의 변속 감각을 개선하여 다운시프트가 더욱 매끄럽게 이루어지도록 했으며,

시야 범위를 확대하는 새로운 트리플 카메라 구성을 적용한 업그레이드된 EyeSight 안전 패키지를 탑재하였다.

Toyota가 일본 시장에 GR86의 개선형 모델을 선보이며, 자사의 치열한 모터스포츠 활동에서 얻은 성능 및 안전 관련 개선 사항을 적용했다. 일본의 험난한 슈퍼 다이큐 내구 레이스 시리즈 참가를 통해 축적한 피드백을 바탕으로 Gazoo Racing은 끊임없는 개선이라는 철학을 이어간다. 이번 연식 변경은 자연흡기 2.4리터 직렬 4기통 파워트레인은 그대로 유지한 채, 주행 역동성과 조작 감각을 더욱 정교하게 다듬고 섀시가 운전자에게 전달하는 정보를 끌어올리는 데 집중했다.

엔지니어들은 보다 정밀한 반응을 끌어내기 위해 쿠페의 전자 시스템을 손봤다. 스로틀 제어 설정을 재조정해 페달 조작부터 가속까지의 선형성을 높였으며, 특히 코너 탈출 시의 특성과 미끄러운 노면에서의 예측 가능성 개선에 초점을 맞췄다. 전동 파워 스티어링 시스템도 고속 코너링에서의 안정성을 높이고 거친 노면에서 발생하는 조향휠 떨림을 줄이도록 세부 조정을 거쳤다. 순수한 주행 감각을 중시하는 이들을 위해 수동변속기 모델의 시프트 게이트에도 구체적인 변경을 더했다. 4단과 5단 사이의 모따기 폭을 정확히 0.5mm 넓혀 한층 매끄러운 다운시프트를 돕는다.

실내에서는 상위 RZ 트림에 은은한 디자인 업그레이드를 적용했다. 스위치류에는 캐스트 아이언 블랙 마감을 더하고, 투톤 인테리어 테마 적용 모델에는 레드 포인트를 확대했다. 외관에서는 2017년 1세대 86에 단 6개월간 제공됐던 희소한 인기 컬러, 솔리드 그레이 페인트 피니시가 돌아온다. 안전 기술도 강화했다. Toyota는 기존 듀얼 카메라 구성을 초광각 단안 렌즈를 포함한 신규 트리플 카메라 시스템으로 교체해 EyeSight 운전자 보조 시스템을 업그레이드했으며, 이를 통해 전방 시야를 대폭 넓혔다.

그라스루츠 모터스포츠 커뮤니티를 겨냥한 간소화 사양의 Cup Car Basic은 스틸 휠을 장착해 서킷 개조를 염두에 둔 모델이다. 이번에 처음으로 6단 자동변속기 모델도 추가됐다. 일본 내 출고는 오는 12월부터 시작될 예정이다. 일본 시장에서의 가격 경쟁력도 여전히 뛰어나다. 엔트리 RC 수동변속기 모델은 293만6,000엔(약 1만8,600달러)부터, 최상위 RZ 자동변속기 모델은 361만6,000엔(약 2만2,900달러)부터 책정됐다. 해외 자동차 마니아들에게도 호평받는 이 스포츠카의 접근성을 높이는 가격대다.