Toyota

요약

Toyota의 플래그십 GR GT 슈퍼카가 위장을 모두 벗은 채 Goodwood에서 데뷔를 치르기 위해 공식적으로 영국에 상륙했다.

도로 주행이 가능한 641bhp 하이브리드 V8 레이서로 설계된 이 모델은 유럽 프리미엄 퍼포먼스 브랜드들을 정면으로 겨냥하고 있다.

경량 카본 파이버 프레임을 앞세운 독립 Gazoo Racing 플래그십 GR GT는 2027년 출시될 예정이다.

Toyota가 큰 기대를 모은 플래그십 슈퍼카를 영국으로 가져와, Goodwood Festival of Speed에서 위장막 없이 처음으로 다이내믹 데뷔를 치렀다. GR GT로 명명된 이 공도 주행 가능 레이싱카는 Mercedes-AMG GT와 Aston Martin Vantage 등 유럽의 강력한 경쟁 모델에 정면으로 맞서는 일본 제조사의 야심작이다. 회사 회장이자 마스터 드라이버인 Akio Toyoda가 이끈 프로젝트에는 과거 주요 차량 개발 프로그램에 참여한 베테랑 엔지니어들이 합류했다. 차세대 개발 인력에게 최고 수준의 기술력을 전승하기 위해서다.

차량의 심장에는 핫 V 구조와 드라이섬프 윤활 방식을 적용해 극도로 컴팩트한 구성을 실현한 신형 4.0리터 트윈터보 V8 엔진이 자리한다. 이 내연기관은 트랜스액슬에 통합된 전기 모터와 맞물려 강력한 하이브리드 파워트레인을 구성한다. 카본파이버로 보강한 토크 튜브와 초고속 변속을 위한 습식 클러치 장착 8단 자동변속기를 거쳐 후륜에 동력을 전달하며, 목표 성능은 최고출력 641bhp, 최대토크 627lb-ft다. 전기 모터는 변속 시 발생하는 동력 공백을 메워 매끄러운 가속을 뒷받침한다. 엔지니어들은 정지 상태에서 62mph까지 약 3.5초, 최고속도는 198mph를 넘길 것으로 예상한다.

설계 단계에서 경량화와 차체 강성은 핵심 과제였다. 공차중량을 1,750kg 이하로 낮춘 이 차량은 알루미늄 모노코크 차체 골격에 탄소섬유 강화 플라스틱 외장 패널을 결합했다. Gazoo Racing은 공기역학을 최우선에 둔 역설계 방식을 택했다. 외관 디자인을 확정하기에 앞서 최적의 다운포스와 냉각 효율을 먼저 구현한 것이다. 그 결과 공격적인 리어 윙과 시야 확보를 극대화하도록 설계된 운전자 중심의 콕핏이 완성됐다. 새롭게 설계한 로우 마운트 더블 위시본 서스펜션, 대형 Brembo 카본 세라믹 브레이크, 전용 개발한 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어도 적용됐다.

이 슈퍼카를 현행 라인업의 다른 모델들과 차별화하는 특징은 일반적인 기업 배지가 완전히 빠졌다는 점이다. 이는 레이싱 부문을 더 큰 기업 체계 안에서 독립된 고성능 브랜드로 확고히 자리매김시키기 위한 전략적 선택이다. 사운드 개발 역시 핵심 과제였다. 배기음은 차량의 주행 상태에 맞춰 생생한 포효를 내도록 정교하게 조율됐다. 현재 공도와 세계 각지의 서킷에서 최종 개발 테스트가 마무리 단계에 있으며, 강력한 V8 플래그십은 2027년 쇼룸에 도착할 예정이다.