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요약

Toyota가 출시를 앞둔 GR GT의 타르가 톱 버전을 개발 중인 것으로 전해지며, 4세대 Supra에 사용되었던 Aero Top 명칭을 부활시킬 가능성이 제기되고 있다.

또한 이 일본 완성차 업체는 보다 강력한 퍼포먼스의 서킷 전용 성격을 강조한 파생 모델을 준비 중이라는 소문도 있으며, 이 모델에는 공격적인 에어로다이내믹 패키지가 적용될 것으로 전망된다.

한편, 기본형 슈퍼카는 올알루미늄 프레임과 4.0리터 트윈터보 V8 하이브리드 파워트레인을 탑재할 것으로 예상되지만, 이러한 신형 파생 모델들에 대한 공식 발표는 2027년 이후에야 이뤄질 가능성이 있다.

Toyota가 차세대 퍼포먼스 플래그십 라인업에 많은 기대를 모으는 GR GT의 타르가 톱 모델을 추가할 가능성이 제기됐다. 일본 매체 Magazine X의 최근 보도에 따르면, 기본 쿠페와 함께 오픈 루프 모델도 현재 개발 중이다. 이 모델은 탈착식 루프 패널을 적용해 1990년대의 상징적인 A80 Supra Aero Top의 정신적 후속작 역할을 할 것으로 알려졌다. 브랜드의 공식 확인은 아직 없지만, 루프를 열 수 있는 옵션을 도입하면 Toyota는 프리미엄 슈퍼카 시장에서 이국적인 오픈톱 경쟁 모델과 정면으로 경쟁할 수 있게 된다.

타르가 사양 외에도 GR GT의 한층 강력한 튜닝 버전이 개발 중이라는 내용도 이번 보도에 담겼다. 업계에서는 최근 GT3 레이스카 개발 뮬에 적용된 첨단 공력 부품을 채택한 트랙 지향형 GRMN 모델이 유력하다는 관측이 나온다. 일본 소식통에 따르면, 이 차량의 핵심 구조는 알루미늄 프레임이며, 전방에는 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을, 후방 트랜스액슬에는 하이브리드 전기 모터를 탑재할 전망이다. 이 첨단 파워트레인은 시스템 출력 640마력 이상과 막대한 토크를 발휘할 것으로 예상된다.

GR GT의 생산 전략은 전설적인 Lexus LFA 못지않은 극도의 희소성을 띨 것으로 예상된다. 소문에 따르면 Toyota는 전 세계에서 약 500대만 생산하고 가격은 3,000만 엔 미만으로 유지할 계획이다. 판매는 일반 딜러 네트워크가 아닌 Gazoo Racing 사업부를 통해 직접 진행될 것으로 알려졌다. 구매 희망자는 배정 물량을 확보하기 위해 회사 관계자의 엄격한 심사나 인터뷰를 거쳐야 할 수도 있다. 특화된 Aero Top 및 GRMN 에디션을 기다리는 마니아라면 상당한 인내심이 필요하다. 해당 파생 모델의 공식 발표는 2027년 이후에야 이뤄질 것으로 전망되기 때문이다.