요약

양산형 ID. Cross는 가격 경쟁력을 갖춘 소형 SUV로 첫선을 보였으며, 시작 가격은 2만8,000유로(€28,000)부터이다.

37 kWh 또는 52 kWh 배터리 팩을 선택할 수 있으며, 이 전기 크로스오버는 최대 271마일(약 436km)의 주행 가능 거리와 최대 208마력의 출력을 제공한다.

인테리어는 스티어링 휠에 물리 버튼이 다시 적용되고, 전용 25리터 용량의 프론트 트렁크가 추가되는 등의 업데이트가 이루어졌다.

Volkswagen이 최근 공개한 ID. Polo의 차체를 높인 대응 모델인 소형 전기 SUV, 양산형 ID. Cross를 공식 공개했다. 전장 4,150mm, 휠베이스 2,601mm의 서브컴팩트 크로스오버로, 2026년 가을 유럽 전시장에 출시될 예정이다. Cupra Raval과 Skoda Epiq의 기반이 되는 개선된 MEB+ 플랫폼을 채택했으며, 경쟁이 치열한 세그먼트에 자신감 있는 디자인과 프리미엄 사양을 제시한다. 외관은 슬림한 조명과 깔끔한 차체 면처리, 현대적인 실루엣을 갖췄으며, 수십 년 전 Mk4 Golf가 선보인 상위급 매력을 의도적으로 계승했다.

지난해 공개된 콘셉트카의 뒤를 잇는 이 모델은 세 가지 출력으로 구성되며, 전 트림에 단일 모터 전륜구동 방식을 적용한다. 엔트리 모델은 114마력 전기 모터와 37kWh 배터리 팩을 조합해 WLTP 기준 196마일의 주행거리를 제공한다. 중간 사양은 같은 배터리를 사용하면서 출력을 133마력으로 높였고, 최상위 모델은 208마력 모터와 더 큰 52kWh 배터리 팩을 탑재해 최대 271마일을 주행할 수 있다. DC 급속충전은 소형 배터리에서 최대 90kW, 대형 배터리에서 최대 105kW를 지원하며, 이상적인 조건에서는 약 24분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. Volkswagen은 차량에서 외부 기기에 직접 전원을 공급할 수 있도록 V2L(vehicle-to-load) 기능도 적용했다.

효율적인 패키징 설계 덕분에 ID. Cross는 콤팩트한 차체 크기에도 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 2열 시트 뒤 적재 공간은 475리터로, T-Roc 같은 내연기관 모델을 크게 앞선다. 25리터 용량의 전면 트렁크는 충전 케이블을 보관하기에 편리한 공간이다. 실내 대시보드는 고급 패브릭 소재로 마감했으며, 이전 전기차 모델에서 제기된 불만을 반영해 스티어링 휠과 센터 콘솔에 실제로 눌리는 물리 버튼을 다시 적용했다. 12.9인치 인포테인먼트 스크린이 주요 기능을 제어하고, 파노라믹 글라스 루프와 매트릭스 LED 헤드라이트, 12방향 전동 조절 마사지 시트, 10스피커 Harman Kardon 오디오 시스템 등 고급 옵션도 선택할 수 있다.

시작 가격을 2만8,000유로로 책정한 신차는 합리적인 가격대의 전기차가 빠르게 늘어나는 시장에서 독일 자동차 제조사의 경쟁력을 강화할 전망이다. Renault 4와 기본 가격은 같지만, 주행거리와 실내 공간에서는 우위를 보인다. 전략적인 가격 책정과 개선된 소재 품질은 공격적인 해외 경쟁사들로부터 시장 점유율을 되찾으려는 뚜렷한 의지를 드러낸다. 다만 Kia EV2는 2만6,600유로로 더 저렴한 데다 주행거리가 소폭 길고 기본 모터의 출력도 더 높아, 만만치 않은 경쟁 상대가 될 것으로 보인다.